无锡锡山大桥迎来维修 工程估计8月尾落成

近来，路过锡山大桥的市民发明，两侧的人行道设置了断绝护栏，施工人员正在举行路面“养护”。昨从无锡市政装备管理处得悉，本月市政部门构造锡山大桥维修工程，为无锡新运河上第一座大桥举行“重伤医治”。

据悉，这是锡山大桥近40年来第二次维修，也是近10年来的初次维修，工程估计将于8月尾悉数完成，届时老桥将换新颜。

新运河上“第一桥”设想具有超前性

无锡大运河上横跨着16座大桥，最“年长”的要属同年建成通车的锡山大桥和梁溪大桥。锡山大桥位于无锡市中心，是一座横跨京杭大运河、衔接无锡西北片城区的主要通道，完成运河东西两岸的“无障碍通行”。无锡市政装备管理处副处长金晖引见，锡山大桥于1978年正式完工，1981年建成通车，由当时的省桥梁建立队担任建立。“这座跨运河大桥实际上是在陆地上造的”，金晖还记得，建筑锡山大桥的时刻，新运河还没悉数挖通，四周都是境地，桥就造在岸边路上，可以说大运河和锡山大桥几乎是同步举行的。

“作为无锡新运河上第一座大桥，锡山大桥的构造在昔时非常新鲜，是无锡第一座预应力桥，也就是应用钢丝束预张力的反力，使混凝土在受载前预先受压。”金晖引见，锡山大桥下部构造采纳钻孔灌注桩基本，空箱型墩身，上部构造由T型钢构、挂梁和T梁构成，桥梁总长221.24米，宽24.6米。据了解，昔时锡山大桥的设想很有超前性，因为新运河自身就有90米宽的河面，桥梁主跨跨径到达60米，全桥跨径120米。在当时，环城的解放路只要9米宽，一个车道只能分到2.7米，而锡山大桥桥面就有24米宽。

投用近40年　锡山大桥患上“老年病”

昨天，记者来到锡山大桥施工现场，两侧的人行道正在关闭施工，本来的双向四车道变成了双向两车道供车辆通行，别的两条双向车道被借路用做暂时非机动车道。在关闭施工的人行道看到，地面原有的赤色涂层已被磨得润滑以至破坏。一位施工人员通知记者，这是路面磨耗层，雨天具有防滑功用，因为时候久了已最先零落。施工人员正在根除这些班驳的磨耗层，为从新铺设做准备。换个角度，从运河东路仰观锡山大桥（如图），只见梁体外立面的混凝土被从新涂装防腐材料，就像穿上了一件灰色新衣，整座桥梁“颜值”进步不少。

担任此次桥梁维修的无锡市市政装备建立工程有限公司项目担任人宋云亮引见，锡山大桥运转近40年，此前在2009年举行了桥面沥青、伸缩缝和慢车道等部件维修。

作为无锡运河上的一座“高龄”老桥，它一向遭到特别“照顾”。市政部门每一年都对桥梁举行“体检”，确保桥梁平安运转。

依据上一次的桥梁构造检测报告，锡山大桥康健状况良好，但因为投运年代久远，究竟抵挡不住光阴腐蚀，涌现了一些“桥梁老年病”，比方运用了近40年的支座最先老化、人非混行道铺装层磨耗严峻等“重伤”须要“医治”。

“手术”启用新工艺　路面防滑结果晋级

为了进步桥梁的运用耐久性，本次锡山大桥维修工程重点对“老年病”举行整治，替换橡胶支座120个，替换抗震挡块240个。考虑到锡山大桥位于景区周边，为了和周边环境相谐和，本次维修对梁体防腐涂装2800平方米，桥面沥青铣刨摊铺1200平方米，人非混行道覆层从新铺设2124平方米。事实上，市政部门早在客岁就启动了锡山大桥维修，大部分已在客岁岁尾完成。为了削减对交通出行的影响，盈余的桥面施工特地安排到本年暑假。现在，项目正在实行本工程末了一项维修内容——对桥梁两侧人非混行道面层举行周全革新。

据悉，本次大桥维修“手术”引入了新工艺、新材料。宋云亮引见，桥梁两侧人非混行道的磨耗层采纳新的环氧覆层，共铺设两层，厚度到达5—7毫米。比拟本来的磨耗材料，新的覆层不仅运用寿命更长，外表粗糙度也大大增添，防滑功用更强，消除了雨天路滑的平安隐患，保证市民行车平安。值得一提的是，本次维修施工中还采纳了新装备，因为根除、打磨人非混行道原有磨耗层会发生大批扬尘，施工单位采纳了湿式打磨机举行打磨功课。这一装备装备防尘罩，具有吸尘功用，有用降低了扬尘对氛围形成污染。（晚报记者　蔡佳/文、摄）

泉源：江南晚报