一汽丰田——价格极具诱惑的新亚洲龙了解一下

江阴信息网：约莫2018年年底，一汽丰田将这款全新的旗舰轿车车型引入国内，当时就已经相当令人期待，而如今亚洲龙已经正式上市，就价格而言极具诱惑力，那么全新亚洲龙有着怎样的产品力，下面我们一起来看一下新亚洲龙的风采。

AVALON此前一直是丰田在美国的特供车型，定位于凯美瑞和雷克萨斯ES之间，是一台B+级轿车。与皇冠是后驱平台不同，全新亚洲龙与雷克萨斯ES一样都是基于TNGA-K前驱平台打造。而从尺寸上看，亚洲龙才是真正能跟雷克萨斯ES最接近的丰田车而非凯美瑞。

外观一向是见仁见智，其实从丰田最近的设计风格上都在往雷克萨斯风格上靠拢。前脸的横条幅进气格栅非常具有攻击性，搭配凌厉切线。实际上两款车的外观都比动感。

整车前脸除了LED大灯外其它部位都被大面积的中网进气格栅霸占了，充斥着整个前脸的进气格栅搭配锋利的LED大灯展现出十足的霸气。

亚洲龙侧面保持了传统轿车的三厢结构，同时丰富的腰线又使得其看起来更加运动；尺寸方面，参考海外版该车的长宽高分别为4980/1850/1440mm，轴距2870mm。从经销商处获悉一汽丰田国产后，保留了海外原始尺寸，不进行加长；AVALON亚洲龙车身颜色提供珍珠白、银、黑、红、棕、暗棕等6种颜色可选。最近似乎一波车都喜欢用上一体式的尾灯，眼看着亚洲龙也用上了，但实际上并不是一体式的，只是装饰而已，多多少少有点小遗憾吧。

新亚洲龙没有采用凯美瑞那套不对称内饰设计，而是从新打造出一套令人耳目一新的高级座舱。国产车型提供白色、黑色、棕色内饰可选，其中运动版车型仅提供黑色内饰，而白色内饰仅供混动版高配车型选择。

最引人注目的要数中控台屏幕与排挡座的一体式设计了，极具科技感的同时还凸显了豪华感。中控主机搭载Entune 3.0车载多媒体系统，除了常规的导航和娱乐功能之外，还可以通过Toyota Remote Connect连接手机或手表等智能装备，并且还支持Apple Carplay和Android Auto。

门板上的皮质以及缝线的感觉极为接近雷克萨斯ES的感觉，而座椅小编也实际体验了，相当的柔软，这对于宜商宜家的定位来说相当到位，而后排中间则似乎并没有那么“友好”，中间有个不算小的隆起，基本上后排中间的位置只能坐小孩。

全车储物空间依旧是出色的水准。

在安全配置上，全新亚洲龙搭载Toyota Safety Sense P系统，囊括了PCS预碰撞安全系统、LTA(Lane Tracing Assist)车道跟踪辅助系统、LDA(Lane Departure Alert)车道偏离警告系统、RSA(Road Sign Assist)道路标识辅助系统、RCC(Radar Cruise Control)自适应巡航系统等齐全的主被动安全系统。

在动力上，AVALON亚洲龙首推的是燃油版高阶A25A-FKS型2.5L引擎，传动匹配爱信U881E型8AT变速箱。AVALON混动版搭载匹配THS-II混合动力系统，由A25A-FXS型2.5L引擎+电动机组成，传动匹配E-CVT变速箱。

总结，对于亚洲龙来说，在上有雷克萨斯ES下有凯美瑞的情况下是否能在“夹缝”中找到生存空间显然定价非常重要，而此次亚洲龙的定价策略确实极具竞争力，现在就把时间交给市场，看看在未来亚洲龙会给一起丰田一张怎样的答卷。