涉及江阴几个重要路段，一大波交通信息来袭，还不赶紧来看看

线上江阴网：一个城市的公共交通是否发达，基本上决定了这座城市是否宜居、是否舒适。最近江阴市交通运输局又传来最新好消息啦!要不了多久，大江阴将更加四通八达!

　　芙蓉大道快速化改造工程

　　前不久，芙蓉大道跨长山大道高架钢箱梁主体结构全部吊装完成。至此，芙蓉大道快速化改造工程又一个重要节点——跨长山大道高架钢箱梁工程顺利完成。

　　连上了!

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　　截至目前，芙蓉大道快速化改造工程已经有多个节点顺利完工。

　　最新进度

　　一工区

　　西城路跨线桥、海港立交主线主体结构已完成，海港立交匝道已完成72%。

　　二工区

　　来春桥至食品城立交高架桥(3.5公里)主体结构已完成88%。

　　三工区

　　芙蓉大道虹桥隧道主体工程已完成，目前在隧道正处于内部装修装饰阶段。

　　四工区

　　跨长山大道钢箱梁已吊装完成，四工区施工进度已完成总量的70%。

　　五工区

　　龙定路至创新大道高架桥主体工程已完成。

　　高 铁  南沿江铁路项目介绍

　　南沿江铁路项目采用双线高速铁路技术标准，速度目标值为350公里/小时，正线长度为278.33公里，全线共设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓等8座车站，投资总额为500多亿元。

　　项目进展

　　全面启动征地拆迁工作，签约率达80%。企业搬迁全面启动。

　　盐泰锡常宜铁路

　　项目介绍

　　本项目起于盐城，向南经兴化、泰州、泰兴、靖江，跨越长江后至江阴，经无锡、常州至宜兴，线路正线全长约292km，推荐设计速度350公里/小时。盐泰锡常宜铁路采用公铁合建大桥的方式过江，北岸位于泰州靖江市，南岸位于江阴市。

　　项目进展

　　目前，正在开展可行性研究及勘察设计，桥位方案确定，正在开展桥型方案研究。

　　过江通道

　　江阴第二过江道

　　项目介绍

　　江阴第二过江通道项目主体结构采用隧道结构，线路全长约12公里，其中隧道长6408米，工程范围大致为南至江阴芙蓉大道，北至靖江公新公路，盾构段管片外径达15.5米，最深埋深达80米，是目前国内最大直径、最大埋深的过江隧道，过江隧道长度居国内第二，工程规模大、科技含量高、施工技术复杂。

　　项目进展

　　已确定过江方案采用隧道形式，项目前期工作已基本完成，已公开招标确定设

　　计单位，大临设施年内开工建设。

　　江阴第三过江通道

　　项目介绍

　　江阴第三过江通道是盐泰锡常宜铁路的控制性工程。项目位于江阴长江大桥下游3.3公里处，南岸为江阴市肖山，北岸为靖江市公盛圩。本项目拟建设下层四线铁路、上层双向六至八车道公路的公铁两用长江大桥跨越长江。其中，两线铁路为盐泰锡常宜铁路，另两线铁路为新长铁路。

　　项目进展

　　目前桥位方案确定，正在开展桥型方案研究。

　　交通畅通工程

　　长山大道快速化改造

　　项目介绍

　　长山大道快速化改造工程北起东定路，南至半夜浜桥南侧，全长约6.1km，主路为一级公路兼城市快速路功能，设计速度80km/h，双向六车道;辅路为城市主干路，设计速度50km/h，双向四—六车道。

　　▲长山大道—芙蓉大道节点方案

　　项目进展

　　长山大道施工图设计评审顺利通过。

　　大桥南路快速化改造工程

　　项目介绍

　　北起芙蓉大道，向西南方向，经规划江阴高铁站，终于徐霞客大道，全长约5km。沿线分别与埠路桥路(皮弄路)、新澄杨路、花山路、西桥路、虹桥南路等多条主要道路相交。

　　项目进展

　　已完成环评、规划选址、规划要点、土地预审、可研报告批复及规划方案审查。准备进行施工图审查。

　　随着这些项目的推进 ，江阴的交通体系将更加完善，物流、人流将更加顺畅，让我们一起期待吧!

　　综合来源：江阴发布、江阴交通