马斯克的救命稻草在中国？

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文｜锌刻度，作者｜许伟、罗世浩

近日，“特斯拉狂跌460亿”这个话题引爆了交际收集，诸多网友在震动于特斯拉跌幅之大，连连直呼“也许特斯拉这次要凉”时，也不自觉地幻想着这也许是它将进一步贬价的预兆。

而关于特斯拉的创始人马斯克来说，只管如今特斯拉市场表现不佳，但背靠上海特斯拉工场来瞻望庞大的中国市场，也许这才是他翻盘的好机会。

狂跌特斯拉，嘘声之下仍有信众

这是环球电动车领头羊特斯拉在继“特斯拉自燃”、“特斯拉贬价”等话题后再一次因负面音讯成为核心。

据多家媒体报导，7月25日，特斯拉股价收盘即跌超12%，并不停下挫。停止发稿前，股价跌幅14.73%，市值蒸发超68亿美金（约合467亿元）。而从年终至今，特斯拉股价已累计下跌逾30%。

业内人士剖析认为，特斯拉二季度功绩未达预期、核心人物去职以及自燃、调价争议不停是致其股价狂跌的三大直接原因。

据悉，特斯拉在7月25日宣告了本年第二季度的财报，只管财报显现特斯拉在这一季度的销量创了历史纪录，但却没能完成红利，净亏高达4.08亿美圆。

而在财报电话会议上，特斯拉宣告了该公司团结创始人CTO JB Straubel从即日起将去职的音讯，这在肯定程度上也袭击了投资者的自信心。

更不用说特斯拉还一向饱受着“起火”的争议，相干数据显现，停止2019年上半年，特斯拉就已发作多起自燃事宜。

股价动乱之下，多家媒体在报导这一事宜时，以至直接冠以“特斯拉崩了”这一句式作为开首。而在微博、知乎等交际媒体平台的相干话题讨论区中，特斯拉用户和股民也是哀嚎之声不停。

只管如此，另有一部分网友对特斯拉的将来抱有期待。

自力财经观察家苏渝认为，纵然特斯拉如今面临股价狂跌的危急，但他照样会挑选购置特斯拉，“由于如今还没有哪款电动车的质量和手艺能逾越特斯拉。只是愿望它的车价也像股价一样狂跌下来，我们恰好脱手买进。”

网友“喵爸爸不想休假了”也示意，“特斯拉的远景还不太好展望，毕竟人家有核心手艺，品牌认可度也不错，临盆成本的掌握也异常精彩，国产后应当很有竞争力。”

正如他们所言，特斯拉如今依然是电动车范畴的头部品牌。

实在，用户关于特斯拉的质疑不过集合在充电时长太长、电池寿命太短、电池材料平安这三点上。但值得沉思的是，这三大难点如今不仅搅扰着特斯拉，也是全部行业都必须面临并处理的题目。而现实是，这些都不是短时候内能被处理的。

也许是由于特斯拉的领头职位，将全部行业的题目零丁投放到它身上，用户对它希冀越大，出题目时的扫兴天然也越大。

从品牌营销上看，特斯拉较高的订价无疑给了用户一种“嵬峨上”的觉得，这也是它被普遍认为是电动车高端品牌（彰显身份）的重要原因。

总的来说，以特斯拉今时本日在业界的职位，生怕不会说“凉”就“凉”，毕竟“瘦死的骆驼比马大”，更何况如今“骆驼”还没死。

但狂跌的股价也在时候影响着消费者和投资者的自信心，特斯拉仍需寻找到一个新的闪光点来应对当下危急。

中国市场或成翻盘愿望

“马斯克可以在中国赚到数十亿美圆。”拆开专家Munro团队在接收Autoline After Hours采访时示意，在中国上海Gigafactory 3中临盆的标准版Model3可以为特斯拉带来25％的毛利率，这放在汽车行业里相对是排在前线的，尤其是它照样一台走量的车。

在特斯拉本年7月份宣告的2019年第二季度销量中，本年第二季度托付量为95356辆，制造了特斯拉新的托付纪录。然而在财务方面，特斯拉第二季度营收为63.50亿美圆，净亏损为3.89亿美圆，归属于普通股股东的净亏损到达4.08亿美圆，且特斯拉还因而股票狂跌。

如今来看，对马斯克来说，估计岁尾投产的上海特斯拉工场是最有愿望解十万火急的救命稻草。

实际上，马斯克对中国上海工场抱有很高希冀，对特斯拉来说，最基础的营业天然是卖车，只要销量上去才制造更多利润空间，而如今特斯拉的销量显著还没有到达红利的请求。

所以，要想大幅度进步特斯拉产能，上海工场的早日投产是如今最可以完成的。据特斯拉第二季度财报显现，自本年年终最先竖立的上海工场其主体构造已制作完成，自第二季度最先，特斯拉就已向工场内搬入临盆装备，特斯拉期待着上海工场能在本年岁尾就最先投产，并估计在早期产能为15万辆。

也就是说，根据预期想象，上海工场投产后，15万辆的Model 3 产量是如今Model3总交量的两倍，而且据特斯拉估计，本年整年的托付量能到达36万辆-40万辆的目的。

为了能完成销售量，本月特斯拉再次宣告下调Model 3的起售价，贬价幅度在2.11万元-3.21万元不等。距特斯拉上次贬价不到4个月时候，本年3月特斯拉贬价幅度为1.14万元-34.11万元不等。借此马斯克将公司托付量提升至靠近10万辆的级别，并置信可以在第三季度及后续几个季度完成扭亏为盈。

值得一提的是，客岁以来国内汽车销量遭受穷冬，但新能源汽车在中国市场的销量离别完成127万辆和125.6万辆，离别增进59.9％和61.7％，客岁中国电动汽车销量占有环球销量一半以上。

“中国人喜好特斯拉汽车，特斯拉在中国市场是不是充足激进？为何不在中国建两个工场？”在特斯拉股东大会上，有投资者看到中国市场的庞大远景后向马斯克发问，马斯克回覆虽然上海工场的目的产量是50万辆，但历久可以不止这个数字，也许能上百万，并示意很有可以在中国竖立第二个工场，“中国地区空阔，在中国其他地方设立超等工场来削减物流用度，也讲得通。”