沿江高铁建设中，江苏交通运输万亿投资会怎么用？

线上江阴网：江苏省交通运输厅厅长陆永泉透露，到2035年，将基本实现一日联通全球、半日通达全国、2小时畅行全省、各设区市1.5小时抵达南京。2018-2022年，铁路、公路、水运、航空、管道、城市轨道和快速路建设投资总规模力争突破一万亿元。

推进高铁均衡发展：这些铁路将开工、建成

《意见》指出，按照苏北突破、苏中提升、苏南优化的思路，以建设全省铁路主骨架、沿江高铁通道和南京到其他设区市1.5小时交通圈为重点，建成徐宿淮盐铁路、连淮扬镇铁路、连徐高铁、沪通铁路一期、盐通铁路等项目，加快推进南沿江城际铁路建设，开工建设北沿江高铁、宁淮铁路、沪苏湖铁路和通苏嘉甬铁路等项目，力争开工建设沪通铁路二期、盐泰锡常宜铁路、合肥至新沂铁路等项目。

提升民航运输能力：这些城市将建新机场

《意见》明确，按照分类分步的原则，整合机场资源，优化机场布局，推动全省民航业做大做强。加快推进南京禄口机场扩能改造，打造国际航空枢纽。加快打造无锡硕放区域枢纽机场，推动南通新机场规划建设，加强苏州机场规划研究。全力打造淮安淮河生态经济带航空货运枢纽，适度超前建设连云港新机场，支撑“一带一路”战略支点建设，积极推进徐州淮海经济区枢纽机场发展，形成差异化竞争、协同发展的良好格局。

全力加快过江通道建设：这些桥梁隧道建设有新进展

《意见》指出，统筹推进铁路、公路、城市道路、城市轨道等不同功能需求，以及桥梁、隧道等不同形式的过江通道建设，节约集约利用岸线资源。建成沪通大桥、五峰山大桥、南京五桥等过江通道，加快建设常州至泰州、南京龙潭、仙新路、建宁西路、和燕路等过江通道，开工建设江阴第二、南京轨道4号线二期等过江通道，力争开工建设上元门、江阴第三、七乡河等过江通道，加快推进苏通第二、润扬第二、张皋、崇海等过江通道前期工作。

     发布会还透露，江苏将强化长江经济带综合立体交通运输走廊、丝绸之路经济带跨境物流大走廊、21世纪海上丝绸之路的海洋运输大走廊、大运河文化带绿色交通走廊等四大走廊，补齐铁路网络、航空运输、过江通道三大短板，做强水运优势、综合立体交通网络两大特色。

      到2020年，江苏将基本形成“三纵四横”铁路主骨架，全省铁路营运总里程达到4000公里以上，其中高快速铁路里程超过2700公里。全省运输机场客、货运年保障能力分别达到7000万人次和170万吨。长江过江通道达到17座。省干线航道达标里程达到2510公里，港口综合通过能力达到20.2亿吨，集装箱通过能力达到1520万标箱。高速公路里程达到4900公里左右，普通国省干线公路网络进一步完善。综合客运枢纽覆盖60%左右的县级及以上城市，多式联运综合货运枢纽覆盖所有设区市、50%左右的沿江沿海重点港区和内河重点港口。